Ab dem 1. Juli 2024 gilt eine neue Entladebescheinigung für die Tankschifffahrt. Das überarbeitete Formular dokumentiert die vorschriftsmäßige Durchführung des Entladeverfahrens für Ladungsrückstände aus Teil B des Übereinkommens über die Sammlung, Abgabe und Annahme von Abfällen in der Rhein- und Binnenschifffahrt (CDNI). Wie das CDNI-Sekretariat am 30. Mai meldete, darf das alte Formular von...
Von Christian Grohmann 
Die Ankündigung kam schon im vergangenen Jahr: Ab dem 1. Dezember gilt auf dem Rhein für alle Fahrzeuge mit festverbundenen Ladetanks eine Pflicht zum elektronischen Melden. Nun warnt die Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (ZKR): Die niederländische Behörde Rijkswaterstaat könne monatlich nur 200 Anträge bearbeiten. Zum 14. Mai seien lediglich knapp 500 der 1.600 der auf dem Rhein aktiven...
Von Christian Grohmann 
Die Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (ZKR) will die elektronische Meldepflicht auf die Tankschifffahrt ausweiten. Wie die Organisation am 9. Oktober meldete, müssen zum 1. Dezember 2018 alle Tankmotorschiffe, Verbände aus einem oder mehreren Tankmotorschiffen, Tankschubleichtern oder Tankschleppkähnen zwingend auf elektronischem Wege melden. Die in § 12.01 der...
Von Christian Grohmann 
Ab sofort führt der Schiffsausrüster Wittig Flammschutzsiebe, die nach der Europäischen Norm EN 16852:2010 geprüft sind. Wie das Unternehmen am 20. März meldete, liegen in Duisburg nun zugelassene Flammendurchschlagsicherungen in den Größen drei und vier Zoll auf Lager. Die auch Deflagrationsendsicherungen genannten Bauteile dienen der flammendurchschlagssicheren Be- und Entlüftung von Behältern...
Zum 15. Dezember hat die niederländische Tankreederei Wijgula ihren Geschäftsführer Thijs Aarten in den Ruhestand verabschiedet. Seine Nachfolge an der Seite von Mitgeschäftsführer Norbert Meixner soll zum 1. Februar Egbert Schelhaas antreten, meldete der Mutterkonzern Imperial kurz vor Heiligabend. Aarten stieß im Jahr 1985 von einer Wirtschaftsprüfungsgesellschaft zu Wijgula und wurde zehn Jahre...
Ladetank auf, Probeflasche runter, Probeflasche rauf, Tankluke zu. Die offene Probenahme ist einfach zu bewerkstelligen und ermöglicht eine aussagekräftige Analyse. Das ADN sieht jedoch bei diversen flüssigen Ladegütern eine geschlossene Probenahme vor. Das mit einigen Nachteilen behaftete Verfahren will die Firma GUSPAF mit einem Reinigungsadapter verbessern. Die Probenahme ist ein wesentliches...
Von Christian Grohmann 
In ihrem Sektorbericht geht die holländische ABN-AMRO von weiterhin äußerst schwierigen Rahmenbedingungen für die Binnenschifffahrt aus. In dem am 10. Juli publizierten Bericht schreibt die Bank zwar von leicht steigenden Umsätzen, sieht aber mit Sorge auf Teilmärkte wie die Tankschifffahrt. Das größte Problem sei noch immer das Missverhältnis von Transportkapazität und Transportmengen. Dies...
Ladungswechsel beim Tankschiff? Kein Problem: Tankdeckel auf, Lüfter an und der Tanker ist mehr oder weniger schnell entgast. Gesund ist das weder für Mensch noch Umwelt. Und bald wahrscheinlich auch deutlich strenger geregelt. Aber wie sonst sollen Tankschiffe ihre gasförmigen Ladungsreste loswerden? In Kürze beim Tankmotorschiff "Reinhold Deymann". Seit Anfang Januar 2014 ist "Reinhold Deymann"...
Die Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (ZKR) will das Entgasen von Tankschiffen regeln. Der Hafen Rotterdam will darauf aber nicht warten und bereits ab 2015 verbieten, dass Tanker die Gase aus ihren Laderäumen in die Luft blasen. Der staatliche Umweltdienst DCMR Rijnmond erhält regelmäßig Klagen von Anwohnern, die sich über Gestank aus entgasenden Tankschiffen beklagen. Weil diese Gase...
Sicherheit in der Binnenschifffahrt ist ein komplexes Unterfangen. So komplex, dass es für viele Unternehmen oft kaum zu bewältigen ist. Für Klaus-Martin Meier Grund genug, einen neuen Dienstleister ins Leben zu rufen: GUSPAF. So gründete der 53-jährige Schiffbauingenieur und Betriebswirt aus Xanten zum 1. Januar 2014 die Guspaf GmbH. Das Akronym steht für Gefahrgut, Unfallursachen-Untersuchung,...