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Auch wenn Förderprogramme des Bundes und der EU für saubere Binnenschiffe grundsätzlich technologieoffen formuliert sein sollen, steht selbst laut Dimitrios Theologitis tiefkalt verflüssigtes Erdgas (LNG) im Fokus. Das können Hans und Joachim Wilcke, Mitglieder des gas4ships-Netzwerks, nicht nachvollziehen. Zumal Vater und Sohn überzeugt sind, dass LNG in der Gesamtbilanz der Treibhausgasemissionen...

Mit einem durchschnittlichen Gasöl-Listenpreis von 74,07 Euro pro 100 Liter waren die deutschen Bunkerbetriebe in das Jahr 2016 gestartet. Obwohl der Wert innerhalb eines Jahres um fast elf Euro kletterte, war der Treibstoff für die Binnenschifffahrt im Schnitt neun Prozent günstiger als 2015. Das hat die Auswertung des Bonapart Bunker Index (BBI) ergeben. Betrug der Listenpreis im Jahresdurchschnitt...

Rasenmäher, Lokomotiven, Binnenschiffe: Am 5. Juli hat das EU-Parlament neue Emissionsgrenzwerte für mobile Maschinen beschlossen. Dass die NRMM-Neuregelung neben strengeren Grenzwerten auch vereinfachte Verwaltungsverfahren bringt, tröstet die Branche wenig. Gunther Jaegers, Präsident der European Barge Union (EBU), zeigte sich enttäuscht. Die überarbeiteten Typgenehmigungsvorschriften...

Die zukünftigen Abgasgrenzwerte für den „nassen“ Verkehrsträger werden voraussichtlich nicht an den Euro-6-Grenzwerten aus dem Straßenverkehr festgemacht. Wie der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) am 10. Februar in seinem Blog meldete, will sich die Europäische Union an der US-amerikanischen Abgasnorm EPA Tier 4 orientieren. Lediglich die Partikelgrenzwerte werden zusätzlich...

Seit zehn Monaten fährt ein bei der H&S Container Line (HSCL) eingechartertes Schiff mit dem Additiv Longlife Diesel pure im Tank. Wie der Container Operator am 29. April meldete, waren die Resultate mit dem Produkt der Firma Lifetime Technologies positiv. Jetzt soll es auf weiteren Schiffen zum Einsatz kommen. „Selbst zwei bis drei Prozent Verbrauchseinsparung machen sich auf der Rechnung schon...

Der Motorenbauer MAN will auf der SMM Schiffbaumesse in Hamburg seinen neuen Motor D2862 LE441 präsentieren. Der 12-Zylinder erweitert das Arbeitsschiff-Produktspektrum um 73 Kilowatt nach oben, meldete das Unternehmen Anfang Juni. Wie ein Sprecher am 22. Juli gegenüber Bonapart bestätigte, entspricht der neue Schnellläufer den Abgasvorschriften nach EG-Richtlinie 97/68/EG Stufe III A beziehungsweise...

Henkelhausen will sich von seinem Gasmotoren- und Blockheizkraftwerksegment trennen. Wie der Industriedienstleister am 12. Mai meldete, wolle man sich künftig auf sein Geschäft mit Dieselmotoren, Notstrom- und Notpumpenanlagen, Elektrotechnik und dem zugehörigen Service konzentrieren. Zugleich plane die Hannover Finanzgruppe, sich nach elf Jahren als Investor bei Henkelhausen zurückzuziehen. Die...

Eine Vereinbarung über den Exklusivvertrieb von Premium Longlife Diesel in den Niederlanden haben die Geschäftsführer der Bunkerunternehmen Slurink und Bunkerpartners mit dem Hersteller Lifetime Technologies GmbH am 28. Mai auf der Messe Construction & Shipping Industry in Gorinchem unterzeichnet. In den kommenden vier Wochen sollen die insgesamt 13 Stationen der beiden Partner vertragsgemäß mit...

Ein formvariables Honwerkzeug soll Verbrennungsmotoren zum Sparen anhalten. Wie das Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik (IWU) aus Dresden am 1. Oktober meldete, soll die Neuentwicklung zwei bis drei Prozent Kraftstoffersparnis sowie deutlich weniger Ölverbrauch bringen. Können die Forscher ihr Projekt über die Automobilindustrie hinaus auch für Schiffsmotoren nutzbar machen,...

Einen neue Common-Rail-Schiffsdieselmotor mit Ausführungen für den schweren und mittelschweren Betrieb hat MAN Anfang September auf der SMM in Hamburg präsentiert. Bei den Modellen D2868 LE421 und LE422 handelt es sich um nach Herstellerangaben voll klassifizierte Schiffsdieselmotoren mit 441 und 588 Kilowatt Leistung. Während das Modell D2868 LE421 mit 441 Kilowatt bei 1.800 Umdrehungen pro Minute...