Einparkassistent, Spurassistent, Rundum-Kamera: Bei der Entwicklung elektronischer Assistenten lassen sich Autohersteller und Zulieferer nicht lumpen. Doch auch in der Binnenschifffahrt soll es in diese Richtung gehen. „Leit- und Assistenzsysteme zur Erhöhung der Sicherheit der Schifffahrt auf Inland-Wasserstraßen“ (LAESSI) heißt ein von in-innovative navigation geleitetes Projekt. Wie der...
Ohne hinreichend wirtschaftliche wie ausdauernde Energiespeicher ist der E-Antrieb weder im Überlandverkehr noch in der Binnenschifffahrt sinnvoll. Nischen gibt es jedoch zu Land wie zu Wasser: Was Kondensatoren im Stadtbusverkehr schaffen, könnte auch an Bord von Fähren funktionieren. Der Elektroantrieb hat viele Vorteile. Er ist leise, wartungsarm, lokal schadstofffrei und erzielt einen hohen...
Von Christian Grohmann 
Geht es nach der Meinung der Bonapart-Leser, ist die Vorherrschaft des Dieselmotors als Hauptantrieb in der Binnenschifffahrt im Jahr 2050 gebrochen. Das zeigen die Ergebnisse der letzten Bonapart-Umfrage vom 1. bis zum 15. Juli. Dennoch glauben 23 Prozent, dass Binnenschiffe in 40 Jahren immer noch vornehmlich mit Diesel unterwegs sind. Weitere 23 Prozent sind überzeugt, dass Wasserstoff zum...
Während die postatomare Energieversorgung in Deutschland heiß diskutiert wird, liegen längst kreative und zum Teil langjährig erprobte Konzepte in der Schublade. Schwimmende Kraftwerke wurden dagegen bislang nur an Meeresküsten gesichtet. Aber warum eigentlich? Wegen Stromausfall geschlossen. Was am 8. März dem Abgeordnetenhaus in Berlin widerfahren ist, wird Energie-Pessimisten zufolge zum Alltag...
Von Christian Grohmann