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Nordrhein-Westfalen will den Aufbau des „Versuchs- und Leitungszentrums Autonome Binnenschiffe“ in Duisburg mit 1,5 Millionen Euro fördern. Wie das Landesverkehrsministerium am 14. November meldete, wird das Duisburger Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme e.V. (DST) das Zentrum gemeinsam mit der Universität Duisburg-Essen sowie der RWTH Aachen aufbauen. Bereits 2021 sollen...

Professor Hans Heiner Heuser hat am 9. Juni die Ehrenmitgliedschaft des Duisburger Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme (DST) erhalten. Wie Professor Ernst Müller in seiner Laudatio im Rahmen des schiffstechnischen Kolloquiums betonte, engagiert sich Heuser seit 60 Jahren für die Einrichtung und ihre Vorgängerorganisationen. Heuser habe entscheidend zur weltweiten Anerkennung...

Das Duisburger Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme (DST) wird seit dem 1. Januar von Professor Dr. Bettar O. el Moctar geleitet. Dem neuen Institutsdirektor steht Dr.-Ing. Rupert Henn als Geschäftsführer zur Seite. Die Position des Geschäftsführers wurde neu geschaffen. Sie soll zur Entlastung des neuen Direktors beitragen, der eine Professur an der Uni Duisburg-Essen inne...

Formal schon am 1. Juli gestartet, aber jetzt soll es richtig losgehen beim Projekt "Smart Steaming". Wie das International Performance Research Institute" (IPRI) am 11.9. mitteilt, soll Smart Steaming helfen, die Treibstoffkosten in der Binnenschifffahrt zu senken. Wegen der oft hohen Investitionskosten bei technischen Lösungen, will Smart Steaming beim Fahrverhalten von Binnenschiffen ansetzen. Im...

Es braucht kein BWL- oder Logistikstudium um zu erkennen, dass es nicht sinnvoll ist, für 20 Container drei, fünf oder gar sieben Terminals anzulaufen. Viel effizienter wäre es, die Containerströme von und zu den Seehäfen so zu bündeln, damit ein Schiff idealerweise nur ein Terminal bedient. Das belegt eine ausführliche Studie, die Ende März endete. Kooperationspartner waren...

Wie stark sich die hydrodynamischen Eigenschaften des Unterwasserschiffs verändern, soll verlässlich messbar werden. Wie der norwegische Schiffsanstrich-Fabrikant Jotun am 20. Juni meldete, hat die Internationale Organisation für Normung (ISO) mit dem Entwurf eines standardisierten Messverfahrens begonnen. In den nächsten sechs bis zwölf Monaten will die ISO-Arbeitsgruppe einen Normentwurf...

Die Konzeptionsphase für ein 135-m-Containerschiff mit zwei DualFuel-Hauptmotoren ist abgeschlossen. Das gab der an dem Projekt beteiligte Motorenhersteller Wärtsilä am 8. Mai auf der niederländischen Messe Construction & Shipping Industry in Gorinchem bekannt. Im nächsten Schritt geht es um die Finanzierung des Projekts, erklärte der ebenfalls an der Konzeption beteiligte Reeder Martin...