Der Güterverkehr in Deutschland ist 2009 um 11,2 Prozent geschrumpft. Dies hatte natürlich auch Auswirkungen auf die Umschlagleistung im Rheinhafen Krefeld. Trotzdem konnte zum zweiten Mal in Folge seit der Privatisierung das Defizit halbiert werden. Bei Fortsetzung dieses Trends kann 2012 das geplante positive Betriebsergebnis erreicht werden.
Die Position als viertgrößter öffentlicher Binnenhafen am Rhein konnte Krefeld 2009 halten. Von der erkennbaren, wirtschaftlichen Erholung in Deutschland profitieren auch die Binnenhäfen. In den ersten fünf Monaten des Jahres 2010 wurden bereits wieder 30 Prozent mehr Güter umgeschlagen (1,4 Millionen Tonnen).
Der Rückgang beim hafeneigenen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) von „nur“ 4,6 Prozent zum Vorjahr war deutlich geringer als es die Marktlage erwarten ließ. Mittlerweile gibt es auch hier wieder Zuwächse bei den transportierten Mengen, so dass schon in den ersten fünf Monates das halbe Jahresergebnis aus 2009 bewegt wurde. 
Die Erweiterung der Güterpalette ist für Geschäftsführer Rainer Schäfer Schwerpunkt in der Ansiedlungspolitik des Hafens: „Das Stahl-Service-Center von ThyssenKrupp ist fertiggestellt und ein weiteres Unternehmen aus der Metallbranche plant eine Neuansiedlung auf 40.000qm im Hafengebiet. Bisher hat uns dieses Marktsegment in Krefeld noch gefehlt. Damit wird auch für die Stadt Krefeld zusätzliches Gewerbesteueraufkommen in Millionenhöhe generiert.“
In Zukunft werden dann fast 15 Prozent des Krefelder Hafenumschlags auf, die für den Hafen neue Gruppe, Stahl und Metalle entfallen. Bisher sind landwirtschaftliche und chemische Produkte sowie Baustoffe die Hauptgütergruppen im Rheinhafen.