Anlässlich der Pressekonferenz der Arge Elbe der CDU/CSU-Fraktion am 1. Februar hat sich Enak Ferlemann, parlamentarischer Staatssekretär im BMVBS dafür bekannt, Güterverkehre auf Schiene und Wasserstraße auch dadurch zu verlagern, dass die Elbe ertüchtigt werde.

Der Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen (BÖB) dankt für die klaren Aussagen zur zukünftigen Strategie. Ferlemann sgte zu, jetzt die Unterhaltung an der Elbe zu forcieren, damit ab dem Jahr 2011 eine garantierte Abladetiefe von 1,60m an 345 Tagen sichergestellt werden könne. Die daraus resultierende Möglichkeit, dreilagige Container-Verkehre aufzubauen, böten neue Chancen für den ökonomischen und ökologischen Binnenschiffstransport. Karl-Heinz Erhardt, Geschäftsführer der Magdeburger Hafengesellschaft, wies Ferlemann darauf hin, dass die Binnenhäfen an der Elbe investiv in hohe Vorleistung gegangen seien und dass noch ein hoher Nachholbedarf innerhalb der Infrastruktur Wasserweg bestehe.

Die Vertreter der Elbhäfen sind übereinstimmend der Ansicht, dass die Schifffahrt auf der Elbe damit die Ver- und Entsorgung im Seehafen-Hinterland des Hafens Hamburg ebenso sichert, wie im grenzüberschreitenden Verkehr mit Tschechien. Der BÖB betont, dass somit die von der Wirtscahft geforderte Verlässlichkeit der Wasserstraße hergestellt würde. Nur so könne die Industrie auch über Verkehrsverlagerungen entscheiden.