Der Umbau von sog. Einhüllentankschiffen in Doppelhüllentanker (DHT) wird auch zukünftig möglich sein. Anders lautende Meldungen und darauf aufbauende Diskussionen, in denen über Änderungen der einschlägigen internationalen Regelwerke spekuliert wird, geben den derzeitigen Sachstand nur verzerrt wieder und entbehren der Grundlage. Hierauf weist der Bundesverband der Deutschen Binnenschiffahrt e.V. (BDB) hin.  

Richtig sei, dass auf Grund der Übergangsbestimmungen im internationalen Gefahrgutregelwerk ADNR spätestens bis Ende des Jahres 2018 praktisch alle Produkte nur noch in DHT transportiert werden dürfen. Gemäß dieser Vorschriften dürfen auch Einhüllenschiffe zu DHT umgebaut werden. Allerdings müssen bestimmte Übergangsregelungen noch vom ADNR 2009 in das Nachfolgewerk ADN 2011 übertragen werden. Das ist bisher noch nicht geschehen.  

Der BDB hat über seinen europäischen Dachverband, der Europäischen Binnenschiffahrts Union (EBU), die Diskussion darüber in Gang gesetzt, dass die bestehenden ADNR-Übergangsregelungen „eins zu eins“ in das ADN übernommen werden. Bei den sicherheitstechnischen Bestimmungen, etwa hinsichtlich der Entflammbarkeit der Wohnung im Hinterschiff oder des Steuerhauses, soll es keine Abweichungen geben. Im übrigen setzt sich der BDB dafür ein, dass bei Inanspruchnahme von Übergangsregelungen die umgebauten Schiffe keine Einschränkungen hinsichtlich des zukünftigen Ladungsgutes erhalten. Es sei weder erforderlich noch geboten, die bestehenden Übergangsbestimmungen zu ändern. Im Hinblick auf den Transportbedarf sei vielmehr dafür zu sorgen, dass die Flotte so schnell und so einfach wie möglich und unter kaufmännisch sinnvollen Voraussetzungen auf DHT umgestellt werden könne, stellt der BDB klar.